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厦门:碳纤维“全球生产基地”

发布时间:2019-02-01 14:53


厦门:碳纤维“全球生产基地”碳纤维广泛用于生产自行车架、碳纤维材料车圈。新材料产业,市着力打造的十个千亿产业链之一。来自市科技局的数据显示,新材料产业中的高新技术企业年产值从2012年的143.67亿元增长到2014年的488.9亿元,呈现持续上升的发展态势。特别是金属材料、无机非金属材料及高分子材料三大领域具有明显的成长性优势,其中碳纤维复合材料产业尤为突出。
文图/本报记者 林露虹
通讯员 陈君玉
陈小菲
产业集群发力
引领全球市场
厦门,碳纤维复合材料的全球生产基地”已经形成了一个产业集群,代表企业有新凯复材、宇诠复材、鸿基伟业等,全球市场中处于领先水平。
近年环法自行车赛上,厦门智造”产品大放异彩:厦门鸿基伟业复材科技有限公司生产的碳纤维轮圈,以其260℃的耐高温性能而备受选手好评。
鸿基伟业所生产的碳纤维轮圈在世界范围内名列前茅。不久的将来,鸿基伟业的碳纤维自行车生产将由机械设备代替手工,实现流水线生产,鸿基伟业还将打造碳纤维复合材料的王国,涉足节能汽车等多个领域。
自己研发设备
院士来当智囊
成立于2007年的厦门鸿基伟业复材科技有限公司,一家定位于碳纤维复合材料的科研和设备开发的公司。连设备都自己研发生产,这在行业内比较少见。公司总经理王景山的观点是:这是一个新行业,存在不确定性,想掌握核心技术,设备的自产自用分外重要。
碳纤维材料,也就是碳纤维丝的价格现在并不贵,通过使用设备,只需要15分钟就完成了工作量,现在一个工人看一台机器,将来完全可以做到一个人看两到三台机器。王景山说,机械设备生产,形成了鸿基最独特的优势。据介绍,有些国有企业和科研院所所用的就是鸿基的设备。
能用机械来完成的工作我尽量用机械完成,人还是需要做有思想的工作,比如科研。王景山看来,人,始终是科研的核心,从一开始,鸿基就网罗了一批专业人才。目前,鸿基的研发人员加起来有50多名,占了公司员工总数的20%以上。除此之外,鸿基还擅长“借脑引智”与包括机械科学研究总院、中科院、厦门大学等在内的高校和科研院所合作。去年,鸿基获准设立“福建省院士专家工作站”聘请中国工程院陈蕴博院士为工作站的主要负责人,同时引进省“双百人才”李红周。
技术储备雄厚
产品空间广阔
截至目前,鸿基已申请了60多项专利,另外还有30多项自主研发的技术,因尚未应用到生产,所以没有申请专利。王景山介绍说,目前他已经开始推出第二代研发产品,以后每一两年就可以推出一代新产品,储备的计划已经到第六代产品。
依靠先进的技术和高端人才队伍,鸿基已是碳纤维自行车领域的佼佼者,捷安特、法拉利、兰博基尼等品牌都是鸿基的客户。连续两年获中国国际自行车展览会创新产品的碳纤维小轮车,鸿基颇具代表性的一个产品:车把和把立一体,轻便耐用,一辆家用轿车后备箱里可以放4辆这样的小轮折叠车。
眼下,鸿基正酝酿智能自行车产品。智能自行车正在逐步接近完善,把人体感应智能锁、智能刹车、智能变速、身体功能监测融入自行车制造中。王景山说。
当然,鸿基并不仅限于生产自行车。碳纤维技术,鸿基的根基,围绕这一技术,鸿基已涉足汽车轮毂、碳纤维公共车厢等。谈及未来,王景山充满信心,只要是有重量需求、材料需求的产品,包括交通工具、机械装备材料都可以用碳纤维复合材料来代替。
名词
碳纤维
碳纤维,被誉为“黑色黄金”用碳纤维制成的复合材料所做的产品不但轻巧,而且耐超高温,耐腐蚀,使用寿命长。目前,碳纤维广泛用于生产自行车架、车圈、安全帽、羽毛球拍、鱼竿等生活运动用品。
碳纤维材料虽好,但设计和制造工艺是难点,工艺不佳可能导致局部抗撞击能力差,影响产品品质。骑行者中流传了一句话“厦门轮广东架”厦门碳纤维复合材料的先进由此可见一斑。
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